>>> Bienvenue sur mon blog <<<

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Voici une photo que j'ai prise la semaine dernière au 80 ème Anniversaire de la BAN à Hyères.

Je mets cette photo en premier car je suis trop fière de l'avoir prise comme ça; elle est trop belle!!!

# Posté le dimanche 12 juin 2005 07:01

Modifié le dimanche 12 juin 2005 14:45

Pourquoi un blog sur les avions de chasse???

Etant passionnée d'avions de chasse depuis toute petite, j'ai voulu créer un blog qui sort de l'ordinaire ( surtout s'il est créer par une girl).

J'adore les avions; à mon avis, ils représentent une part des plus belle choses créées par l'homme!!!

De plus, je passe les tests en septembre à l'armée pour devenir piolote de chasse !!!
C'est mon rêve qui commence à prendre part dans la réalité!!!
(Et oui, ce n'est pas un métier réservé qu'aux hommes, il y a exactement 7pilotes de chasses féminines en france)!!!!

# Posté le dimanche 12 juin 2005 07:56

Pilote de Chasse

Pilote de Chasse
Le pilote de chasse est un officier de l'armée de l'air. Il pilote des avions de combat. En tant qu'officier, il est appelé à diriger et à former les hommes qui sont sous ses ordres.
Etre pilote dans l'armée, cela veut dire que tu devras porter un uniforme mais aussi que tu seras muté d'une base militaire à une autre tous les 3 à 5 ans.

Quelles qualités ?
Comme dans tous les métiers de l'armée, les principales qualités requises sont l'obéissance et la discipline. Un pilote doit avoir une bonne vue, une excellente condition physique et de bons réflexes. Il faut aussi avoir un bon niveau en mathématiques. Enfin tu dois être capable de prendre rapidement des décisions.

Quelles études ?
- un bac scientifique
- deux années après le bac en classe préparatoire scientifique.
- L'école de l'air de Salon-de-Provence. On y entre sur concours. Pour cela, il faut avoir moins de 22 ans. Seulement 80 officiers de l'armée de l'air sont recrutés tous les ans.

# Posté le dimanche 12 juin 2005 08:03

Modifié le dimanche 12 juin 2005 08:33

Super Etendard

Super Etendard
Le Super-Etendard, doté de nombreuses possibilités, reflétées par la diversité
de ses missions : assaut contre la terre, assaut à la mer, appui feu de troupes
au sol et interception aérienne, séduit tous ceux qui l'approchent. il existe
une vingtaine de configurations différentes.
En version de bombardier pur, il emporte six bombes de 250 kg, ou quatre bombes et des réservoirs pendulaires de carburant pour augmenter son autonomie.

A partir de 1978, le Super-Etendard a remplacé l'Etendard IVM au sein du groupe
aérien embarqué sur les porte-avions Clemenceau et Foch. Par rapport à son
prédécesseur, le Super-Etendard possédait des capacités accrues d'attaque des
objectifs maritimes grâce au missile AM 39 tiré hors de portée des armements
anti-aériens adverses. Pour sa mission air-sol, il était doté d'un système
inertiel de navigation et d'attaque beaucoup plus précis qui autorisait de
nouveaux modes de tir. Ses capacités air-air furent sensiblement améliorées avec
l'emport du missile Magic. Enfin, le Super-Etendard participait à la dissuasion
nucléaire grâce à l'AN 52 qu'il était capable de délivrer sur des objectifs
terrestres et maritimes. Pour permettre au Super-Etendard de remplir ses
missions dans un environnement opérationnel de plus en plus exigeant, des
améliorations ont dû lui être apportées dans les douze premières années suivant
sa mise en service. Les modifications les plus simples ont été appliquées
ponctuellement, d'autres plus complexes ont été regroupées dans des standards
dont les travaux ont été conduits au cours des périodes d'indisponibilité pour
entretien majeur.

Le Super Etendard sur le Charles de Gaulle :

Le Super Etendard est l'avion d'assaut et de reconnaissance du groupe aérien
embarqué sur le porte-avions Charles de Gaulle jusqu'à son remplacement par le
Rafale vers 2010. Les Super-Etendard, actuellement en ligne sur la Base
aéronavale de Landivisiau, sur le porte-avions Foch et demain sur le Charles de
Gaulle, constituent la force de frappe de la chasse embarquée. Ils transmettront
aux flottilles de Rafale une expérience et un savoir-faire de trente années
d'assaut.

# Posté le dimanche 12 juin 2005 08:13

Modifié le dimanche 12 juin 2005 08:34

Super Etendard: caracteristiques principales

Super Etendard:  caracteristiques principales
Envergure 9.60 m
Longueur 14.31
Hauteur 3.85 m
Poids maximum 11900 kg
Poids à vide 6250 kg
1 réacteur SNECMA 8 k 50 , poussée : 5 tonnes
Vitesse maximum (11000 m)1.3 Mach
Vitesse maximum (basse alt)0.97
Plafond 45000 p
Distance franchissable 750 nqs
Autonomie 1h45
Autonomie avec réservoirs supp. 2h15

# Posté le dimanche 12 juin 2005 08:19

Modifié le dimanche 12 juin 2005 08:35